Meshings kernelogik
- Grundlæggende indgreb: Tænderne og tandmellemrummene i to gear griber ind i hinanden; når drivhjulet roterer, driver kontakt mellem tandoverflader det drevne tandhjul til at rotere synkront. Kraftoverførsel er helt afhængig af den stive kontakt mellem tænderne, hvilket eliminerer glidning.
- Transmission Ratio Control: Transmissionsforholdet er forholdet mellem omdrejningshastighederne for de drivende og drevne gear, som er omvendt proportional med deres respektive tandantal. Justering af forholdet mellem tandtællinger giver mulighed for præcis kontrol over outputhastighed og drejningsmoment.
- Retningsmæssige egenskaber: Udvendigt indgrebshjul roterer i modsatte retninger, mens indvendigt indgrebshjul roterer i samme retning; en gear-og-kombination kan direkte konvertere roterende bevægelse til lineær bevægelse.
Driftskarakteristika for forskellige geartyper
- Sporgear: Tandoverflader er vinkelrette på gearets akse, og tænderne går i ind- og udkobling over hele ansigtsbredden samtidigt. De har enkle strukturer og nem fremstilling, hvilket gør dem velegnede til lav-hastighed, let-belastning.
- Spiralformede tandhjul: Tandlinjer er skrå; under meshing går kontaktlinjen fra kort til lang og tilbage til kort. Dette resulterer i gradvise belastningsændringer, mere jævn drift, lavere støj og højere belastnings-bæreevne. De er velegnede til høj-hastighed, tung-belastning, men genererer yderligere aksiale kræfter under drift.
- Cirkulære-buetandhjul: Disse bruger cirkulære-buetandprofiler. Efter en pause-i periode skifter kontakten fra punktkontakt til linjekontakt. Kontaktstyrken er 0,5 til 1,5 gange højere end for evolvente gear, og transmissionseffektiviteten når 0,99-0,995; de bruges almindeligvis i-højhastigheds- og{10}industrielt udstyr.
- Fjeder-Belastet gear: Disse indeholder elastiske elementer; kraftoverførsel involverer at komprimere fjederen for at lagre energi, før den frigives, hvilket muliggør bløde starter. Under overbelastningsforhold tillader fjederdeformation gearene midlertidigt at deaktiveres, hvilket reducerer de maksimale stødkræfter med 40%-60% og giver en dæmpende, beskyttende effekt.
